خودروسازی فرانسوی رنو، در پایان جشن شصتمین سالگرد خودروی قدیمی خود یعنی 4L از طراحی مجدد این مدل به عنوان خودروی فرود و برخاست الکتریکی(eVTOL) با نام AIR4 رونمایی کرد.
رنو در سال‌های اخیر، محبوب‌ترین مدل‌های خود را از موتورهای احتراقی داخلی و سنتی به نسخه‌های بدون آلایندگی و باتری‌دار تغییر داده است.
وقتی به ماشین های پرنده فکر می کنید چه برداشتی دارید؟ آیا فکر می‌کنید این موضوع یک کلیشه همیشگی است که فقط در فیلم‌های علمی تخیلی دیده میشود و در واقع از نظر پذیرش در زندگی واقعی سال‌های نوری با ما فاصله دارد؟ قابل درک است که جامعه به تحرک هوایی شهری (UAM) به این شکل نگاه می کند، اما باید دانست که این تنها یک تصور غلط و رایج است زیرا که تعداد موارد استفاده، سرمایه گذاری‌ها و زیرساختهای به سرعت در حال افزایش در سراسر جهان، خلاف این را ثابت می کند.
شرکتی که از فناوری انرژی بی سیم اختصاصی خود برای رسیدگی به مسائل پیچیده لجستیک در صنعت خرده فروشی و انبارداری استفاده می‌کند، امیدوار است این فناوری را طوری تنظیم کند که بتواند بدون نیاز به باتریهای سنگین، پهپادهای کوچک را تغذیه کند.
حاتم زین، بنیانگذار و رئیس شرکت اوسیا، فناوری به نام Cota را ابداع کرده‌است که به صورت بی سیم برق را بدون نیاز به پدهای شارژ و یا شارژ القایی و تماسی، برای دستگاه‌ها تأمین می‌کند.
او می‌گوید:"یکی از قابلیت های اصلی فناوری ما این است که میتواند یک جسم متحرک را ردیابی کند، حتی اگر یک پهپاد کوچک در حال پرواز باشد." " در نتیجه این قابلیت می‌توانید در فضاهایی مانند انبار یا خانه، پهپاد کوچکی با مصرف پایین انرژی داشته باشید که هنگام پرواز نیرو دریافت می‌کند."
سال‌ها است که از باتریهای سدیم مذاب برای ذخیره انرژی از منابع تجدیدپذیر، مانند صفحات خورشیدی و توربین‌های بادی، استفاده میشود. باوجود این، باتریهای سدیم مذاب موسوم به باتریهای «گوگرد-سدیم» که در بازار وجود دارد، ، نوعاً در دمای 270 تا 350 درجۀ سانتیگراد کار می‌کنند. اما باتری جدیدِ یُد-سدیمِ مذاب (NaI-GaCl3) میتواند در دمای بسیار پایین‌ترِ 110 درجۀ سانتیگراد کار کند.
محققان تلاش کرده‌اند دمای عملیاتیِ باتریهای سدیمِ مذاب را تا آنجاکه ممکن است پایین بیاورند. با این کار، چینشِ این باتری‌ها در کنار هم با هزینۀ کمتری انجام میشود. در پک کردن این نوع از باتری‌ها، از مواد ارزان قیمت استفاده خواهد شد چرا که باتری‌ها به عایق‌کاریِ کمتری نیاز دارند و میتوان از سیم‌های بسیار نازکتری برای اتصال باتری‌ها به یکدیگر استفاده کرد.
با توجه به اینکه هر خلبان پهپادی، سرانجام روزی با محیط های چالش برانگیز روبرو خواهد شد. اکنون می‌خواهیم، به بررسی اصلی‌ترین نکاتی که یک حرفه ای برای پرواز با پهپادها در باد ، سرما و سایر شرایط مشکل ساز باید بداند، بپردازیم.
پرواز پهپادها، امروزه خودکار هستند تا جایی که خلبان پهپاد پس از تیک آف نیازمند انجام کار زیادی نیست. با استفاده از برنامه‌‌‌‌هایی‌‌چون DJI Go 4 ، DroneDeploy ، Skydio 2 و... میتوان بسیاری از جنبه های پرواز با پهپادها را ساده‌سازی کرد. باید توجه کرد که، پرواز در شرایط دشوار محیطی می تواند منجر به ضبط تصاویر با کیفیت پایین و آسیب مخرب به پهپاد شما شود.
4 چالش محیطی که هر خلبان پهپادی با رعایت اصول اولیه، می تواند بر آنها تسلط پیدا کند:
به عنوان اصلی ترین نکته باید به این موضوع توجه داشت که، هر پهپاد ساخته شده از قطعات و تجهیزات الکترونیکی است، پس دما میتواند بسیار تاثیر گذار باشد. باید بدانید که وقتی نوبت به دما می رسد ، بیشترین موردی که باید نگران آن باشید ، ماندگاری باتری و تحمل حرارت است.
هفت گزینه‌ای که به شما کمک می کند تا کیفیت مورد نظر خود را، سریعتر و با سردرد کمتر بدست آورید.
از همان ابتدا پهپادها دنیای تصویربرداری هوایی را دگرگون کرده‌اند و اکنون تقریبا برای هر کاربردی از آزمایش‌های علمی و نقشه برداری تا تصویربرداری صحنه‌های بدلکاری و موارد امنیتی استفاده می‌شوند. با وجود تمام کاربردهای موجود هنوز هم راه‌حل قطعی و جامعی برای انتخاب دوربین مناسب برای پهپاد شما وجود ندارد.
بنابراین، چه معیارهایی در هنگام انتخاب دوربین مناسب برای یک تصویربرداری متناسب با کاربرد، باید مورد توجه قرار گیرد؟
در کاربردهایی مانند نقشه برداری دقت لازم به حتی کمتر از یک سانتی متر می‌رسد. پس وضوح تصویر دوربین یکی از ضرورین‌ترین موارد در سیستم پهپادهای نقشه‌برداری است.
در واقع وضوح یا تعداد پیکسل(رزولوشن) اولین گزینه‌ای است که در هر استفاده‌ای مورد برسی قرار میگیرد، اما همیشه وضوح بالا به معنای بهتر بودن نیست.
آیا تا به حال با فیلم‌های این فرد اسکیت‌سوار در فضای مجازی مواجه شده‌اید؟ فیلم‌هایی که هنگام بازی با اسکیت‌برد سگش از او گرفته است؟ موضوع فیلم‌های او بسیار جالب است، اما چیزی که بیشتر از همه جلب توجه می‌کند میزان پایداری تصویر در فیلم‌ها است، همان طور که احتمالا حدس زده‌اید، پشت پرده آن یک جادوی سیاه نیست، بلکه وسیله‌ایست بسیار کارآمد به نام گیمبال که با نام استابلایزر نیز شناخته میشود.
با پیشرفت تکنولوژی در سراسر جهان و افزایش کاربرد وسایل الکترونیکی گوناگون، مردم کشورهای مختلف به دنبال استفاده از این تکنولوژی های نوظهور هستند که حتی بدون استفاده از این تکنولوژی ها، کارهای روزمره با مشکل مواجه میشود.
یکی از این نوع فناوری ها، فناوری وسایل پوشیدنی الکترونیکی از جمله ساعت ها، کامپیوترهای مچی، سنسورها، لباس های هوشمند و نمایشگرهای کوچک میباشد که میتوان از آنها به عنوان یک ابزار پرکاربرد روزمره استفاده کرد. واضح است که این وسایل نیازمند باتری های منعطف و پایدار است که بتواند علاوه بر تامین انرژی مورد نیاز، انعطاف پذیری قابل قبولی را به نمایش بگذارند.
با پیشرفت تکنولوژی در سراسر جهان و افزایش کاربرد وسایل الکترونیکی گوناگون، مردم کشورهای مختلف به دنبال استفاده از این تکنولوژی های نوظهور هستند که حتی بدون استفاده از این تکنولوژی ها، کارهای روزمره با مشکل مواجه میشود.
یکی از این نوع فناوری ها، فناوری وسایل پوشیدنی الکترونیکی از جمله ساعت ها، کامپیوترهای مچی، سنسورها، لباس های هوشمند و نمایشگرهای کوچک میباشد که میتوان از آنها به عنوان یک ابزار پرکاربرد روزمره استفاده کرد. واضح است که این وسایل نیازمند باتری های منعطف و پایدار است که بتواند علاوه بر تامین انرژی مورد نیاز، انعطاف پذیری قابل قبولی را به نمایش بگذارند.
باتری یکی از اساسی ترین لوازم به کار رفته در زندگی روزمره است که تحقیقات بسیار زیادی را به خود اختصاص داده است. گاهی اوقات باتری ها میتواند برخلاف فایده بسیارشان، برای ما دست و پا گیر باشند. برای مثال وزن زیاد این باتری ها در بعضی مواقع، ما را به دردسر می اندازد. یکی از کاربردهای بسیار مهم باتری ها، استفاده در خودروهای الکتریکی است که به دلیل وزن زیاد، توسعه ی خودروهای الکتریکی را با محدودیت مواجه کرده است.
در این راستا دانشمندان با ارائه ی یک روش خلاقانه، توانستند این مشکل را تا حد خوبی برطرف کنند اما زمینه ی تحقیق در این حوزه همچنان باز است. محققان دانشگاه چالمرز سوئد، با استفاده از فیبر کربن، باتری هایی ساختند که علاوه بر استحکام کافی در بدنه خودرو، میتواند به عنوان یک ابزار ذخیره کننده انرژی نیز کاربرد داشته باشد. در این حالت نزیک به 50 درصد از وزن خودرو کاهش میابد و به مسافت طی شده توسط خودروهای الکتریکی کمک می کند.
